Fuchs Titan GT1 EVO 0W20
 
 

Fuchs Titan GT1 EVO 0W20

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Produktinformationen "Fuchs Titan GT1 EVO 0W20"

Premium Performance Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse mit neuartiger XTL-Technologie in zukunftsweisender Viskositätslage. Speziell entwickelt für hoch belastete Downsizing-Motoren bei maximaler Leistungsausnutzung, für extreme Kraftstoffeinsparung und reduzierten CO2-Auto. Exzellente Kaltstarteigenschaften, schnelle Durchölungszeiten und herausragende Leistungsreserven.

Beschreibung

TITAN GT1 EVO SAE 0W-20 ist ein hoch innovatives Produkt im Bereich der niedrigst viskosen Motorenöle. Der einzigartige Aufbau mit XTL-Technologie in Verbindung mit der weiterentwickelten Fuchs-Additivtechnologie resultiert in dem neuem Hochleistungsmotorenöl TITAN GT1 EVO SAE 0W-20. Die besonderen Vorteile der XTL-Technologie für hochbelastete Motoren, Downsizing-Motoren und Motoren mit Start-Stopp-Systemen wurden weiter optimiert. Deutliche Verbeerungen wurden durch weitere Absenkung der dynamischen Viskosität bei Leistungsentfaltung erzielt, die zu einer Größeren Kraftstoffeinsparung führt. Durch die überarbeitete Fuchs-Additivtechnologie entsteht mit TITAN GT1 EVO SAE 0W-20 noch mehr Dynamik bei noch weniger Verschlei und Reibung.

Anwendung

Durch seine konzeptionelle Auslegung wird TITAN GT1 EVO SAE 0W-20 vornehmlich für Euro 5/6 Motoren entsprechend der ACEA A1/B1 Klaifizierung und der Viskositätsvorgabe SAE 0W-20 eingesetzt. Da TITAN GT1 EVO SAE 0W-20 für die Entwicklung zukünftiger Motoren verwendet wird, ist es auch für den anteiligen Einsatz von Biokraftstoffen sehr gut geeignet. TITAN GT1 EVO SAE 0W-20 ist mischbar und verträglich mit herk%mmlichen Motorenölen. Um die Vorteile von TITAN GT1 EVO SAE 0W-20 vollständig zu nutzen, sind Vermischungen mit anderen Motorenölen zu vermeiden, bzw. wird ein kompletter Ölwechsel bei Umstellung auf TITAN GT1 EVO SAE 0W-20 empfohlen.

Vorteile

  • Sehr kurze Startzeiten beim Kaltstart
  • Schnelle Ölversorgung auch bei extrem niedrigen Temperaturen durch XTL
  • Wesentlich weniger Kraftstoffverbrauch durch XTL und niedriger dynamischer Viskosität bei 150°C
  • Weniger CO2-Emiion
  • Geringerer Ölverbrauch durch XTL
  • Extreme Scherstabilität
  • Erm%glicht verlängerte Ölwechselintervalle
  • Auch bei langen Vollgasfahrten und sehr hohen Temperaturen beweist das Produkt perfekte Alterungtabilität durch XTL
  • Hervorragender Verschleischutz unter allen Betriebsbedingungen

Spezifikationen:

  • ACEA A1/B1

Freigaben:

  • BMW LONGLIFE-14 FE+

Empfehlungen:

  • TOYOTA
  • HONDA
 

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